

New TourAD 2026년 신모델 FI
탄도를 혁신 차세대 고초속 / 고타출각 샤프트

「TOUR AD FI」시리즈는, 샤프트의 퍼포먼스로 탄도를 혁신
차세대 고초속 / 고타출각 샤프트,
TOURAD GC에서도 채용한 샤프트의 비틀림과 찌그러짐을 억제하여, 높은 미트율과 볼 스피드로 이끄는 기술을 계승
저중심, 저스핀화에 변화하는 헤드 트렌드에 맞추어 샤프트를 팁부분을 특수한 기술로 보강하는
토네이도 팁 테크놀로지를 탑재하여, 초속을 떨어트리지 않고 높은 발사로 페어웨이를 노린다.

SPEC
모델 | 플렉스 | 중량(g) | 토크(deg.) | Butt 직경 (mm) | Tip 직경/병렬 (mm) | 킥포인트 |
FI-4 | R2 | 49 | 5.3 | 15.30 | 8.50 / 75 | 미들 |
R1 | 50 | 5.3 | 15.30 | |||
S | 51 | 5.2 | 15.35 | |||
| X | 53 | 5.2 | 15.40 | |||
FI-5 | R2 | 56 | 4.5 | 15.35 | ||
R1 | 57 | 4.5 | 15.35 | |||
S | 57 | 4.5 | 15.35 | |||
X | 60 | 4.4 | 15.45 | |||
FI-6 | SR | 64 | 3.2 | 15.20 | ||
S | 66 | 3.2 | 15.25 | |||
X | 68 | 3.2 | 15.30 | |||
TX | 71 | 3.2 | 15.40 | |||
| FI-7 | S | 75 | 2.9 | 15.25 | ||
X | 78 | 2.9 | 15.30 | |||
TX | 79 | 2.9 | 15.35 |
· 팁의 지름은 미도장시의 값입니다.
· 샤프트 커트 방법에 대해서는 1W로 사용하는 경우, 기본적으로 팁 커트는 필요 없습니다. FW등에의 사용시는 호젤의 사용길이 + 팁 커트가, 샤프트 팁부분 패러렐의 길이를 넘지 않는 범위에서 강도 조정 하시기 바랍니다.
· 샤프트 팁부분 패렐의 길이를 넘는 호젤의 사용, 샤프트 팁부분을 도장면이상 깎은 호젤의 사용은, 샤프트 파손의 우려가 있으므로 주의하시기 바랍니다.
· 클럽 조립 ,진동수 측정 또는 그립의 교환시 샤프트를 너무 강하게 조이면 샤프트 분열의 원인이 될 수 있으므로 주의하시기 바랍니다.
· 상기 사양은 보다 정확한 데이터를 위해 예고 없이 변경하는 경우가 있습니다.